Environmental Ship Index
ESI

Dans la continuité des actions engagées en faveur de l’environnement, et plus particulièrement pour la préservation de la qualité de l’air, le Grand Port Maritime de La Réunion a rejoint en 2018 la démarche Environmental Ship Index (ESI), ou « Index Environnemental des Navires ».

Ce dispositif vise à valoriser et récompenser les compagnies maritimes les plus vertueuses, engagées dans la réduction des émissions atmosphériques.

L’ESI est une démarche volontaire portée par les ports à l’échelle internationale, dans le cadre du World Ports Climate Initiative (WPCI) de l’International Association of Ports and Harbors (IAPH). Elle a pour objectif d’encourager les armateurs à améliorer leurs performances environnementales en allant au-delà des exigences réglementaires.

Aujourd’hui, plus de 50 ports dans le monde ont mis en place des mécanismes incitatifs fondés sur l’ESI, parmi lesquels de grands ports internationaux tels que Le Havre, Marseille, Rotterdam, Hambourg, Anvers, Londres, Tokyo, Vancouver ou encore Los Angeles.

L’engagement du Port Réunion s’inscrit dans une dynamique globale, motivée notamment par :

• les objectifs de l’Agenda 2030 en matière de lutte contre le changement climatique ;
• les engagements nationaux de réduction des émissions de gaz à effet de serre (loi Grenelle 2, COP21) ;
• la préservation du patrimoine naturel exceptionnel de La Réunion, reconnu comme hotspot mondial de biodiversité et classé au patrimoine mondial de l’UNESCO ;
• la mise en œuvre d’une politique ambitieuse de développement durable, fondée sur ses trois piliers : environnemental, économique et social ;
• la volonté de positionner le Port Réunion comme acteur de référence dans l’océan Indien, région particulièrement sensible aux enjeux environnementaux.

L’ESI  actuel repose sur un système de notation environnementale des navires, établi sur une échelle de 0 à 100. Ce score prend en compte plusieurs paramètres :

• les émissions atmosphériques (SO₂, NOx, particules fines, CO₂) ;
• la performance des motorisations ;
• les équipements embarqués ;
• la qualité des carburants utilisés.

Plus le score est élevé, plus le navire est considéré comme performant sur le plan environnemental.

Chaque port définit un seuil d’éligibilité, au-delà duquel les navires peuvent bénéficier d’une incitation financière, généralement sous forme de réduction des droits d’escale.

Modalités applicables au Port Réunion – Année 2026

Pour l’année 2026, le dispositif d’incitation mis en place à Port Réunion repose sur les principes suivants :

• Le score pris en compte correspond au score ESI “AIR” défini par le WPSP de l’IAPH.
• Seuls les navires appartenant à des compagnies ayant signé la charte ESI du GPMDLR sont éligibles.

Calcul du score GPMDLR

• Pour un score ESI < 33 :
  → le score GPMDLR est égal à la moitié du score ESI
• Pour un score ESI ≥ 33 :
  → le score GPMDLR est égal au score ESI

Calcul de la prime

• La prime ESI d’un navire éligible est égale à :
  score GPMDLR × valeur unitaire du point
• La valeur unitaire du point est calculée comme suit :
  montant annuel alloué par le GPMDLR / somme totale des scores GPMDLR de l’ensemble des navires éligibles

La prime attribuée ne peut en aucun cas dépasser 10 % des droits de port navire acquittés.

En adoptant ce dispositif incitatif, le Port Réunion devient le premier port de l’océan Indien à encourager les compagnies maritimes à limiter leur impact environnemental, contribuant ainsi directement à l’amélioration de la qualité de l’air et au bien-être des populations riveraines.

Pour plus d’infos sur l’ESI : https://www.environmentalshipindex.org

Pour toutes questions : esi@reunion.port.fr

2026 Charte GPMDLR pour ESI version bilingue