Environmental Ship Index
ESI

Dans la continuité des actions déployées en faveur de l’environnement et en particulier pour la préservation de la qualité de l’air, le Grand Port Maritime De La Réunion a décidé de s’associer à la démarche ESI « Index Environnemental de Navire » en 2018. Cette démarche vise à récompenser les compagnies maritimes les plus « vertes » qui agissent en faveur de la réduction des émissions atmosphériques.

Il s’agit d’une démarche volontaire des ports issue de la traduction concrète de la démarche internationale World Ports Climate Initiative (WPCI) de l’International Association of Ports and Harbours (IAPH) visant à encourager les armateurs à réduire les émissions atmosphériques des navires et les inciter à aller volontairement au-delà des seules exigences réglementaires.

Aujourd’hui, plus de 50 ports mondiaux ont mis en place des mécanismes incitatifs basés sur l’ESI, dont les plus grands ports français, Le Havre et Marseille, Tokyo au Japon, Ulsan en Corée du Sud, le Canal de Panama, Vancouver au Canada, Los Angeles et New-York aux Etats-Unis, Melbourne en Australie, Rotterdam, Hambourg, Brême, Anvers, Amsterdam, Londres en Europe, etc.

Cette volonté a également été impulsée par :

• les objectifs de l’agenda 2030 de France de « Prendre d’urgence des mesures pour lutter contre les changement climatique et leurs répercussions » ;
• les objectifs de la loi Grenelle 2 du 12 juillet 2010 visant à réduire les émissions de Gaz à Effet de Serre (GES), et l’impulsion donnée par la COP 21 ;
• le statut particulier du patrimoine naturel d’exception de l’Ile de la Réunion qui figure parmi les premiers « hot spots » mondiaux en termes de biodiversité et de classement au titre du patrimoine mondial de l’UNESCO ;
• l’entrée du port dans une nouvelle dimension et de sa volonté d’ouverture sur l’avenir en définissant une politique de développement durable intégrant des actions à mettre en œuvre sur les 3 piliers du Développement Durable : l’équité sociale, l’efficacité économique et la qualité environnementale ;
• le fait que l’océan indien et le continent africain restent les seules zones du monde où l’ESI ne s’est pas encore déployée, alors même que ces zones sont d’une grande sensibilité environnementale et humaine.

L’ESI permet d’établir, pour chaque navire participant, un score à partir de plusieurs paramètres analysés : la performance de sa motorisation (émissions atmosphériques (SO₂, Nox, PM, CO₂)), de ses équipements présents à bord et bien sûr la qualité des carburants utilisés, mesuré sur une échelle de 0 à 100. Plus le score est élevé, plus le navire est considéré comme « propre ».

À partir d’un seuil d’éligibilité défini par chaque port, les navires obtiennent une incitation environnementale venant réduire les frais d’escale.
Pour cette année 2020 à PORT REUNION, chaque récompense d’escale sera calculée sur la base du budget alloué divisé par le nombre total des escales obtenant un score de 32 et +, le tout étant plafonné pour chaque escale à un maximum de 10 % des droits de port.

En optant pour ce système de prime incitatif, Port Réunion devient le 1er port de l’Océan Indien à encourager les compagnies maritimes qui le desservent, à limiter leur impact environnemental au bénéfice des riverains.

Pour plus d’infos sur l’ESI : environmentalshipindex.org

Pour toutes questions : esi@reunion.port.fr

Charte d’adhésion ESI bilingue V2023